Nach dem Ende der napoleonischen Zeit wurde die Landkarte neu gezeichnet. Homburg kam 1816 an das Königreich Bayern und gehörte fortan zur Pfalz, dem bayerischen Gebiet links des Rheins. Entsprechend hieß die Stadt damals Homburg (Pfalz).
Auf einen Blick
- 1816: Homburg wird bayerisch
- 1. Juli 1848: Mit der Strecke nach Kaiserslautern rollt der erste Zug auf dem Gebiet des heutigen Saarlandes
- 1849: Die Pfälzische Ludwigsbahn ist durchgehend befahrbar
- 1857: Bahn nach Zweibrücken – Homburg wird Eisenbahnknoten
- 1920: Homburg wird Teil des Saargebiets
Kohle zum Rhein: die Ludwigsbahn
Bayern wollte die Kohle aus Bexbach an den Rhein bringen. So entstand die Pfälzische Ludwigsbahn von der Rheinschanze, dem späteren Ludwigshafen, bis Bexbach. Am 1. Juli 1848 wurde der Bahnhof Homburg als Endpunkt der Strecke nach Kaiserslautern eröffnet – der erste Zugverkehr auf heute saarländischem Boden. 1849 folgte der Anschluss nach Bexbach, im selben Jahr war die Ludwigsbahn auf ganzer Länge befahrbar. Mit der Strecke nach Zweibrücken 1857 und weiteren Linien wurde Homburg zum Eisenbahnknotenpunkt.
Bayerisches Erbe
Spuren der bayerischen Zeit finden sich bis heute: Die 1878 übernommene Karlsberg-Brauerei firmierte als „Bayerische Bierbrauerei zum Karlsberg“, und auch die 1909 eröffnete Pfälzische Heil- und Pflegeanstalt – Keimzelle des heutigen Universitätsklinikums – war ein bayerisches Projekt.
Warum „Homburg (Saar)“?
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Homburg 1920 Teil des Saargebiets, das bis 1935 unter Verwaltung des Völkerbunds stand. Der Zusatz „(Saar)“ bezeichnet seitdem das Saargebiet bzw. später das Saarland – an der Saar liegt Homburg nämlich gar nicht, sondern an Blies und Erbach.
Nach dem Zweiten Weltkrieg gehörte Homburg zum Saarprotektorat, bis das Saarland am 1. Januar 1957 der Bundesrepublik beitrat. Am selben Tag bekam der damalige Landkreis Homburg das Kennzeichen HOM, das der Saarpfalz-Kreis bis heute vergibt.